VERPFLICHTENDE EINFÜHRUNG VON TPMS IN ANHÄNGERN
Die neue EU-Verordnung über globale Sicherheit enthält eine signifikante Änderung gegenüber der vorherigen Fassung. Ab Juli 2022 müssen auch Anhänger mit einem Reifendrucküberwachungssystem, dem sogenannten TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), ausgestattet sein. Diese obligatorische Einführung für Anhänger wird im Sommer 2022 beginnen und schrittweise bis 2024 abgeschlossen sein.
Die Beschränkung von Standard-TPMS
Die meisten LKW sind ab Werk mit einem Standard-TPMS ausgestattet. Allerdings müssen die Anhängerhersteller ihr TPMS daran anschließen. Leider bieten die Standardsysteme der Anhängerhersteller kaum Flexibilität in Bezug auf Anschlüsse und Sensortypen.
Vom Protokoll zur maßgeschneiderten Version
Viele Transportunternehmen haben Zugmaschinen und Anhänger verschiedener Marken mit unterschiedlichen Systemen für TPMS in ihrem Fuhrpark. Theoretisch gibt es natürlich ein Standardprotokoll für solche Fälle: ISO 11992, aber leider haben viele Fahrzeughersteller ihre eigene Vorstellung davon, was Norm bedeutet. Natürlich wollen Transporteure und Anhängervermieter ein TPMS-System, das auf allen ihren Zugmaschinen und vorzugsweise auch mit allen Anhängertypen, die angekoppelt werden können, funktioniert.
Die meisten Standardsysteme haben in diesen Fällen zu viele Einschränkungen, was die Anzahl der Räder, die Art der Sensoren, die Programmierbarkeit oder die Erweiterbarkeit und vor allem die Kompatibilität angeht. Impaqed Products hat die Lösung meist schon vorrätig oder kann sie gemeinsam mit Ihnen entwickeln.
Ergänzen von Systemen mit TPMS-Lösungen
Auch hier kann Impaqed Products eine buchstäblich verbindende Rolle spielen und die Systeme mit unseren Lösungen für TPMS ergänzen. Dies geschieht zum Beispiel durch Anpassung der Firmware, damit sie mit dem CAN-Bus eines bestimmten Trucks kommunizieren kann. Wenn ein Anhänger- oder Zugmaschinenhersteller uns mitteilt, welches Protokoll er verwenden möchte, können wir eine maßgeschneiderte Version für ihn anfertigen. Tatsächlich sehen wir immer häufiger, dass Fuhrparkbesitzer das werkseitig eingebaute TPMS entfernen und sowohl ihre Zugmaschinen als auch ihre Anhänger mit den Systemen von Impaqed Products ausstatten.
Ab Juli 2022 ist ein TPMS für Sattelauflieger und Anhänger vorgeschrieben.
Für weitere Informationen und Fragen zu Produkten kontaktieren Sie Impaqed Products.
Spezialisierte Sensoren für jede denkbare Anwendung
Im Bereich TPMS bietet Impaqed Products die gesamte Flexibilität, die Kunden benötigen, bis hin zu Spezialsensoren für jede denkbare Anwendung. Die freie Auswahl aus einer Vielzahl von Sensoren ist auch für die unterschiedlichen Kunden von Impaqed Products relevant. Ein Fahrzeug mit Anhänger auf einer Baustelle hat ganz andere Anforderungen als ein Schwerlastbagger im Bergbau.
Direkte Verbindung mit Telematik bei Mietanhängern
Eine wichtige Zielgruppe von Impaqed Products sind darüber hinaus Unternehmen, die ausschließlich mit Anhängern arbeiten, wie zum Beispiel die großen Anhängervermieter mit Tausenden von Anhängern in ihrer Flotte. Für sie ist es unmöglich, im Detail zu wissen, geschweige denn, den Überblick zu behalten, welcher Typ von TPMS in welcher Zugmaschine eingebaut ist, an der ein Anhänger angehängt ist. Darüber hinaus haben die Fahrer dieser Zugmaschinen in der Regel nur ein geringes Interesse an der Qualität und Sicherheit der Reifen der Mietanhänger hinter ihrer Zugmaschine. Diese Unternehmen installieren zunehmend Telematik auf Anhängern, getrennt von den Zugmaschinen. Das TPMS von Impaqed Products kann mühelos daran angeschlossen werden.
Auch stark für Einsteiger mit TPMS-Einführung
Impaqed Products unterstützt auch Hersteller von Anhängern und Sattelaufliegern, die am Anfang der Einführung von TPMS stehen. Wir laden diese Anhängerhersteller zu einem ausführlichen Gespräch mit uns ein.